北京现代大规模“裁员”的危机背后

2019-01-29 09:30:14 | 来源:人人背调HR干货营

近日,

一位北京现代员工证实,

北京现代内部确实在大规模裁员,

北京现代一工厂拆迁,

预计裁员2000人

并于2018年末起全公司停产46天。



北京现代将按照N+1月工资,

加3.5倍年终奖以及8000元鼓励金的标准,

补贴被裁员工。



有员工表示,

北京现代突然大规模裁员,

一个重要原因便是近两年其销量大跌。



有媒体从北京现代工厂员工中了解到:


工厂确实正在进行大规模裁员,涉及北京现代多家工厂,在被裁前工厂会提前问询工人的意愿去向,目前已经被裁的人员达到2000左右了。


中国市场销售业绩大幅下滑,早些年对市场走向的误判,疯狂扩张后导致如今北京现代对业务大幅裁减。目前北京现代拥有五家整车生产工厂,三家位于北京顺义,河北沧州和重庆各有一座生产工厂,累计总产能达到165万辆。2018年北京现代全年销售仅74.61万辆,低于2017年的82万辆,意味着北京现代工厂超过一半的产能被闲置。



01


北京现代成立于2002年,由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社合资成立,双方各持股50%。


作为中国加入WTO后的第一家合资车企,其凭借着“高性价比”的优势,在2017年以前发展的都较为顺利。


早在2003年,北京现代的第一款轿车索纳塔,就成功打破了捷达和桑塔纳统治的家轿市场。


随后投产的悦动、ix35等,也全都迅速成为中国家用车的主流车型。


在销售数据上,北京现代自2013年起便进入了“百万销量俱乐部”,2016年更是创下114万辆的纪录新高。


这也让北京现代一度对未来充满了信心,并选择了积极扩张。


2016年10月和2017年7月,北京现代位于沧州和重庆生产工厂分别建成。


至此,其在中国拥有五家整车生产工厂,另外三家位于北京顺义,总产能则达到了165万辆。


命运的彻底转折发生在2017年2月。


彼时,韩国乐天集团表示,将为萨德反导系统提供一块高尔夫场地。


此举彻底激起了中国顾客对韩系企业的不满。


于是,除了乐天玛特遭到了强烈抵制,北京现代也跟着受到了冲击。


数据显示,北京现代2017年未能完成125万辆的目标,仅仅卖出了78.5万辆,同比跌幅超过三成。


如果说萨德事件算是短期冲击的外,那么2018年中国汽车市场的低迷,无疑更让北京现代感到绝望。


据中国汽车工业协会公布的数据显示,从2018年下半年开始,我国汽车市场销量出现下滑。全年汽车销售2808.1万辆,同比下降2.8%,这是中国汽车全年销量28年来出现的首次年度下跌。


在此大背景下,2018年,北京现代销量只有79万辆,同样没有完成全年90万辆的目标。


而这或许还只是开始。


中国汽车工业协会预计,2019年中国汽车市场销量为2810万辆左右,与2018年基本持平。


因为在过去几年中,政策推动消费者有了提前购买汽车行为,继而透支了未来的消费能力。


换句话说,中国汽车市场的不景气还将持续!


更雪上加霜的是,近年来对北京现代销量贡献较大的途胜,也在关键时刻不断掉链子。


2018年10月,由于"机油门"事件,北京现代决定自10月29日起,召回2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车,共计400377辆。


在此之前(2018年年初),北京现代因全新途胜的“变速箱存在瑕疵与车辆无法启动”问题已发起过两次召回,两次共召回97574辆。


就这样,在品牌和销量遭遇双重打击下,北京现代在困境中是越陷越深,只能将裁员提上日程!



02


北京现代的窘迫处境无疑是多重因素导致的,但眼下和它一样选择大规模裁员的车企却有很多。


众所周知,中国是全球最大的汽车产销国。


而以中国市场低迷为代表的全球汽车行业的下滑,也让不少国外汽车品牌吃到了苦头。


据外媒报道,2018年10月,通用汽车宣布计划裁员1.48万人,工程师和高管占15%,约8000个岗位即将消失,这是通用汽车自十年前破产以来首次大幅缩减规模。


福特汽车也在2018年被曝将在其欧洲业务部门裁员数千人,以期实现业务的扭亏为盈,公司正在进行大范围调整,并不排除关闭生产厂的可能性。


不仅如此,英国最大汽车制造商捷豹路虎则在2019年年初宣布25亿英镑开支缩减计划的一些举措,其中包括裁员5000人。


“行业寒冬,谁也逃不掉”,那些还想站在未来市场竞争的车企,眼下就得先让自己能够活下去。


所以可以预见的是,未来或将有更多车企选择裁员......






本文来源:时间财经、史政天下、汽车行业关注 、视觉中国等网络整合

「8点HR」编辑整理



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